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来源：北京商报
随着全球能源市场波动加剧，受到影响的早已不只是各国飙涨的油价，运输成本的激增正迅速向消费端蔓延。面对燃油价格剧烈震荡，世界各地政府正试图出台措施缓解油价飞涨对普通民众生活造成的冲击。然而，全球为保护经济免受数十年来最严重能源冲击的冲击，正付出愈发高昂的代价。各国对油价的补贴给政府带来巨大的财政负担首当其冲。
成本传导至消费端
在中东局势影响下，油价持续高位震荡，其连锁反应正逐步渗透至民生各个层面。亚马逊近日向媒体证实，将于4月17日开始，对使用其平台的第三方卖家临时征收3.5%的燃料和物流附加费。据悉，亚马逊的燃料及物流附加费将适用于使用其“亚马逊物流”服务的美国和加拿大卖家。自5月2日起，该附加费也将适用于使用“Prime购物”和“多渠道配送”服务的卖家。
然而，除了国际航运、国际油气以及贵金属市场外，还有一个行业受到意外的剧烈冲击——奢侈品行业。
亚马逊在邮件声明中表示：“燃料和物流成本的上升，已经推高了整个行业的运营成本。”亚马逊称，迄今为止一直在自行消化这些成本，但与其他大型承运商类似，当成本持续处于高位时，公司会实施临时附加费，以部分弥补这些支出。该公司还指出，这项收费“明显低于”其他主要承运商所征收的附加费。
据了解，亚马逊平台超60%的商品来自独立商家，这些商家需向亚马逊支付销售佣金及仓储配送费。分析人士指出，由于卖家利润空间受限，这一增量成本最终极有可能转化为商品售价的上涨，由终端消费者买单。
“好了，售价还没涨上去，成本就先涨上去了。”一位卖家感慨道。“3.5%的附加费确实是让不少卖家难受的。说的是收取临时的附加费，但是大概率涨了后就不会再降回去了。对于低客单价、低毛利商品，3.5%的额外成本可能显著压缩利润空间。”
不只是亚马逊，越来越多的承运商开始征收附加费，以弥补不断上涨的能源成本。联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FedEx）已经上调了燃油附加费。美国邮政署上周宣布，将对4月26日起寄送的包裹征收8%的燃油附加费，并表示该措施将持续至2027年1月17日。
此外，美联航也正式宣布，受持续攀升的燃油价格影响，上调美国国内及部分国际航线的托运行李费用。自4月3日起，搭乘美联航前往美国境内、墨西哥、加拿大及拉丁美洲的旅客，其首件和第二件托运行李的费用将全面上涨10美元。
盘古智库高级研究员江瀚表示，从成本传导机制看，此次涨价与油价上涨存在直接关联。公路货运、航空货运与快递行业共享燃油成本结构，油价上涨将直接推高运输成本。
多国应对高油价
除交通和居民能源开支外，高油价的影响正在进一步扩散到食品和制造业。天然气涨价将推高化肥成本，从而抬升食品价格；而亚洲和非洲多国高度依赖海湾原油进口，这些能源成本最终也将反映到出口商品价格、物流费用和日常消费品价格上。
英国广播公司（BBC）报道分析指出，国际油价每上涨10美元，汽油价格通常会在两周左右传导至零售终端。与此同时，天然气价格也在攀升，居民能源账单、食品价格以及制造业成本都可能进一步承压。
在高度依赖中东能源供应的亚洲国家，节油和限行措施正在持续升级。在菲律宾，近期的柴油价格已经较2月底涨超2倍，随之而来的是液化石油气价格同步上涨。依赖液化石油气的餐厅和摊贩表示，成本不断增加，非常担心有一天会入不敷出。
同为亚洲国家且严重依赖中东原油的日韩民众，也充分感受到“中东溢价”的冲击。有日本的出租车司机称对油价上涨感到特别吃力。近日，韩国政府正式实施“石油价格上限制度”，这是近30年来韩国政府首次实施该制度。其方案表明，政府对炼油企业供应给加油站和分销商的石油产品设置价格上限，并根据国际油价动向每两周调整一次。
事实上，欧美等国亦未能幸免，承受着油价飙升导致的出行成本骤增等冲击。英国方面，汽油价格已升至18个月高位。政府表示，如果发现加油站借机牟取暴利，将准备采取干预措施。针对依赖燃油取暖的低收入家庭，英国已开放一项总额5300万英镑的援助计划，以缓解能源支出压力。
财政负担增加
然而，全球为保护经济免受数十年来最严重能源冲击的冲击，正付出愈发高昂的代价。各国对油价的补贴给政府带来巨大的财政负担首当其冲。截至2024年，全球公共债务从2023年的97万亿美元增至102万亿美元。国际货币基金组织警告称，推迟进行必要的国内价格调整虽然能短期缓解民众压力，但可能损害财政收入，并加大通胀和汇率风险。
中航证券首席经济学家董忠云分析称，油价干预措施通常会对财政构成压力，但压力的表现形式与传导路径因政策工具不同而存在明显差异：直接补贴与减税属于财政性干预，会直接减少财政收入；而纯粹的价格管制属于行政性干预，表面上不直接产生财政支出，却可能引发供应短缺、跨境套利及市场结构扭曲等负面后果。
“能源对外依赖度高且本身财政压力就较高的国家赤字压力或较为突出，特别是日本、韩国、印度等国。”中信证券首席经济学家明明表示，美国作为能源大国，美以伊冲突对其影响相较于亚洲、欧洲等国家相对有限，但原油价格上涨仍会推升美国汽油等价格压力，从而延缓美联储降息预期、推高美债利率，进一步加大美国的财政赤字压力。
目前来看，发展中国家的债务普遍被认为更为脆弱。明明解释称，此次美以伊冲突对于亚洲国家的能源冲击更大，叠加全球贸易环境的不确定性增加，因而能源依赖度高，财政赤字压力、外债偿还压力高的发展中国家预计在这轮美以伊冲突中会更早、更猛烈地遭受负面冲击。同时地缘冲突加剧导致全球风险偏好下降，推动美元反弹、资金流出发展中国家，也会导致一些发展中国家面临汇率贬值带来的债务风险问题和输入型通胀压力。
北京商报记者 赵天舒
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